年代剧《足迹》昨日开机 童瑶丞磊刘奕君林允携手演绎拼搏群像

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浙江省国土空间规划学会常务副理事长、访谈浙江工业大学设计与建筑学院院长陈前虎曾在舟山挂职，访谈他向中国新闻周刊表示，甬舟铁路的建设和未来通车，对于宁波和舟山来说都是重大利好，是宁波舟山一体化的重要一步。金塘海底隧道西起宁波市北仑区，雪中险东至舟山市金塘镇，雪中险全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里。

这意味着，送炭相比公路交通，从宁波乘坐高铁到舟山耗时可缩短约1小时。图源：长护《新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书》放眼世界，长护金塘海底高铁隧道在铁路领域，仅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准，这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。在他看来，焦点高铁开通以后，可以缓解交通拥堵问题，而高铁这种快速、便捷、准时、高效的交通方式，对于推进宁波舟山一体化非常重要。

访谈甬舟铁路金塘海底隧道施工现场。其中，雪中险金塘海底隧道是这条跨海铁路的关键所在，雪中险它位于宁波与舟山之间金塘水道下方，采用单洞双线结构形式，是甬舟铁路全线控制性工程和重难点工程。

因此，送炭有人质疑：为何这次高铁建设不在海上搭桥，而是要修建海底隧道？很长时间以来，在桥隧之争中，桥梁总体占据上风。

舟山是中国大陆（不包括海南岛）唯一的群岛地级市，长护可以为宁波乃至浙江省提供优质的港口和海洋资源。多名受访对象均表示，焦点和去之前想象的不一样，焦点在非洲人均三万元的旅游套餐基本上可以住上条件不错的酒店，而当地的基础设施建设等也比想象中要先进。

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